Принцип действия блокировки Лядова аналогичен принципу действия блокировки ДАК, разница заключается в конструктивном исполнении, дающим добавочный запас прочности при соблюдении всех технологий цементации и обработки.

• На блокировках Лядова для а\м Нива 22 (24) шлица устанавливаются шарики диаметром 16 мм. За счет этого перегородки на полуосевых элементах, шнеки, равны примерно толщине сателитного зуба стандартного дифференциала. Так как в блокировке это самый нагружаемый элемент конструкции, через который передается крутящий момент от двигателя к колесам, а количество цепочек шариков равно 4, получаем дополнительный запас прочности. В ДАКе используются шарики диаметром 12 мм и количество цепочек от 6 до 8, и как следствие, перегородки шнеков более тонкие.

• За счет изменения размерности шариков, их количества увеличена толщина крышки блокировки с 15 мм (ДАК) до 24 мм , что исключает разлом крышки блокировки в районе обводного канала при возникновении ударных нагрузок.

• В блокировке Лядова, за счет увеличения толщины крышки блокировки до 24 мм, изменен профиль обводного канала, соединяющего рабочие каналы с возвратными с прямоугольного (ДАК) на правильную полусферу, что позволяет обеспечит более мягкую и надежную работу блокировки.

• В блокировке Лядова, за счет того, что толщина крышки увеличена до 24 мм, в крышке имеется проточка под шнек, что позволило увеличить длину самого шнека, что увеличило надежность и КПД блокировки.

Автор изделия Аркадий Лядов, работал ранее совместно с Красиковым, автором ДАКа.
Имеется патент на издлие №: 61204

Применяемость:
Автомобили Нива, НиваШевроле, задний мост, 22 шлица.

Гарантия на изделие 40 000 км или 1 год с момента продажи